Автомобиль АМО-Ф-15. Бумажное моделирование.
АМО-Ф-15 был первым советским грузовым автомобилем, который выпускали серийно. Начав с 10 штук в год с 1924 года, к 1931 выпуск увеличился до 1268 и общее количество составило 6465 автомобилей. Он вышел из стен завода, построенного ещё в царские времена, который назывался “Автомобильное Московское Общество”. После революции завод перебивался ремонтными заказами, но к семилетию Октября нужно было показать прогресс социалистического строя, и срочно были построены десять автомобилей и покрашены в красный цвет. Именно они должны были принять участие в пролетарской демонстрации на Красной площади в Москве.
Один из этих автомобилей АМО-Ф-15 и предлагает собрать издательство “Бумажное моделирование”. Такую модель можно преподнести в подарок автомобилисту, особенно любителю отечественного автомобилестроения. Предложенная модель выполнена в масштабе 1:25, средней сложности, как обычно, инструкция на разных языках.
АМО-Ф-15 представлял собой двухосный заднеприводный грузовой автомобиль малой грузоподъёмности. Четырёхцилиндровый однорядный карбюраторный двигатель развивал силу в 35 л.с. (лошадь тогда всё ещё занимала преимущество на русских дорогах!) Топливом был низко-октановый автомобильный бензин, дефицита которого не было. Бака в 70 литров хватало на 300 км, это 23 литра на сотню, по теперешним меркам многовато. Конструкция ходовой части обеспечивала автомобилю хорошие для своего времени скоростные и маневровые характеристики: максимальная скорость составляла 50 км/ч, средняя скорость движения по щебеночному шоссе — 30 км/ч, по грунтовым дорогам — 15 км/ч. Минимальный радиус поворота по наружной колее не превышал 7,2 м. Автомобиль мог преодолевать подъёмы крутизной до 12°, двигаться по косогору с креном до 10°, преодолевать канавы шириной до 0,4 м и броды с твердым грунтом глубиной до 0,6 м. Грузоподъёмность автомобиля по шоссейным дорогам – до 1,5 тонн, по грунтовым — до 1 тонн.
Ознакомиться с выкройками автомобиля АМО-Ф-15.
Русский
Ваше сообщение